项目背景
        2015年7月，国家发改委、民航局发布关于临空经济示范区建设发展的指导意见。意见指出，选择若干条件成熟的临空经济区开展试点示范，对于促进民航业发展、优化我国经济发展格局等具有十分重要的意义。
        临空经济示范区的申报意见也指出，“原则上在直辖市、省会城市、计划单列市，或者其他区位优越、物流便利、开放型经济发展水平较高的大城市布局”。
        此外，示范区也有硬性标准要求，即所在地机场年货邮吞吐量应在10万吨以上或年客流量1000万人次以上，并适当考虑通用航空基础好、航空制造业发展潜力大的地区。
        全国临空（空港）经济区星罗棋布，但能“示范”的只有10座城市。从获批时间看，分别是郑州、北京、青岛、重庆、广州、上海、成都、长沙、贵阳和杭州。
        这10座城市可谓“临空（空港）经济俱乐部”十强。不过，随着广州、佛山等地大笔投入建设临空经济区，全国临空经济的竞争格局或将改变。

项目概况
       北京大兴国际机场临空经济区共150平方公里，其中河北部分约100平方公里，北京部分约50平方公里，未来将建设成空铁联运的通达之城、中国韵味的文化之城、拥抱世界的交往之城、临空经济的创新之城、形象鲜明的印象之城、生态智慧的宜居之城。
       按照初步设想，北京大兴国际机场临空经济区（北京部分）分东西两个组团，西组团用地面积约26平方公里，主导功能是服务保障功能，兼顾科技创新功能，东组团用地面积约24平方公里，主导功能是航空物流、综合保税以及国际会展等。
       据了解，北京大兴国际机场临空经济区定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。从2014年起，北京新航城控股有限公司进行了多项临空经济区（北京部分）产业规划研究工作。
       北京大兴国际机场临空经济区（廊坊）信息港综合基础建设项目EPC工程总承包中标价格8.85亿元人民币。